Если "Гусь" не подходит. BMW R1200RS 2018 г. Спорт-турист с оппозитом и карданом.

Описание

Почему батя не разрешал отцеплять коляску, есть ли польза от обучения у Владимира Оллилайнена и о чем скучает бывший владелец Хонды NC 750 расскажем в этом видео.

▶ мой канал в МАХ https://max.ru/plim_fotoromanov
▶ мой телеграм тут https://t.me/motofotoromanov
📢 Письма для меня писать сюда - fotoromanov@bk.ru
-----

🎦СМОТРЕТЬ МОИ ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛАТФОРМАХ
🎥Ютуб www.youtube.com/@fotoromanov
📽ВК Видео https://m.vk.com/club226885414
📺Рутуб https://rutube.ru/channel/236741/
📼Дзен https://dzen.ru/id/5ffea1a54a04e4513575772d?share_to=.. ----

---
BMW R1200RS – ОБЗОР спорт-туриста с оппозитным характером! «Белая ворона» среди BMW
В этом выпуске детально разбираем BMW R1200RS – мотоцикл, который в линейке баварцев стоит особняком. Спорт-турист с оппозитным двигателем, который чаще покупают не по рекомендации, а по зову сердца. Расскажем, чем он отличается от GS, кому подойдёт и почему его называют «белой вороной».
________________________________________
Что в обзоре:
▶️ История модели – как BMW создала спорт-туриста на базе R1200R, но с обтекателем и спортивной посадкой. RS отличается от R увеличенной на 15 мм колёсной базой (1530 мм) для лучшей стабильности на высокой скорости.
▶️ Двигатель и динамика – 1170-кубовый оппозитный двигатель водяного охлаждения, 125 л.с. и 125 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч – всего 3.3 секунды. Особый акцент на средних оборотах для отличной тяги в любой ситуации.
▶️ Техническая база – стальная трубчатая рама, перевёрнутая вилка (вместо Telelever), Paralever сзади и карданный привод. Сухой вес – 236 кг.
▶️ Электроника и настройки – электронно-регулируемая подвеска Dynamic Damping Control (DDC) с разными режимами, а также Rain, Road и Dynamic для настройки характера двигателя.
▶️ Управляемость и комфорт – как RS ведёт себя в городе и на трассе. Ветрозащита на высоте, но стекло всего с двумя положениями. При росте выше 190 см может быть тесновато.
▶️ Квикшифтер – работает чётко и быстро, позволяет переключать передачи без сцепления, добавляя спортивных эмоций.
▶️ Кому подойдёт – для тех, кто ищет универсальный мотоцикл: спорт, туризм и город в одном флаконе. За рулём RS одинаково хорош в повседневных поездках и дальних путешествиях.
▶️ Стоит ли покупать в 2026 – на вторичном рынке RS стоит заметно дешевле RT, что делает его привлекательным вариантом для тех, кому нужен комфортный и быстрый BMW без переплаты за туристический флагман.
________________________________________
Технические характеристики BMW R1200RS (2015–2018):
• Двигатель: 2-цилиндровый, оппозитный, DOHC, 4 клапана на цилиндр, водяное охлаждение
• Объем: 1170 см³
• Мощность: 125 л.с. при 7750 об/мин
• Крутящий момент: 125 Нм при 6500 об/мин
• Коробка передач: 6-ступенчатая (опционально квикшифтер)
• Привод: Карданный
• Рама: Стальная трубчатая
• Передняя подвеска: 43 мм телескопическая вилка, электронная регулировка DDC
• Задняя подвеска: Paralever, электронная регулировка DDC
• Передние тормоза: 2 диска 320 мм, 4-поршневые суппорты Brembo, ABS
• Задний тормоз: 1 диск 276 мм, 2-поршневой суппорт, ABS
• Топливный бак: 18 л
• Снаряжённая масса: 236 кг
• Высота по седлу: 820 мм
• Колесная база: 1530 мм
• Максимальная скорость: ~200 км/ч
• Расход топлива: ~5,4 л/100 км, при 90 км/ч – до 24,4 км/л
________________________________________
Ключевые темы ролика:
• BMW R1200RS обзор и тест-драйв
• Технические характеристики спорт-туриста
• Отличия RS от R, RT, GS
• Плюсы и минусы, отзывы владельцев
• Стоит ли покупать BMW R1200RS в 2026 году
👉 Подписывайтесь на канал – честные обзоры мотоциклов, на которых можно и в городе, и на трассе. Если у вас есть опыт владения R1200RS – делитесь в комментариях!
#BMW #R1200RS #обзор #тестдрайв #спорттурист #оппозит #BMWRS #кардан #плюсыиминусы #стоитлипокупать