Что сломалось в TANK 400 за 5000 км? Нашел ГЛАВНЫЙ минус китайца!

Описание

На одометре моего Tank 400 уже почти 5000 км, а значит, пришло время для честного и подробного отчета об эксплуатации. За это время я успел как следует протестировать машину и готов рассказать вам обо всех нюансах, без прикрас.

В этом видео мы обсудим, как чувствует себя двигатель и подвеска после первых тысяч километров, появились ли в салоне раздражающие «сверчки» и что стало с кожей на сиденьях. Я поделюсь своими мыслями об установке ГБО и честно покажу цифры расхода топлива.

Но не обошлось и без ложки дегтя! Расскажу про странный «пинок» коробки передач после долгой стоянки и о том, почему в салоне иногда бывает слишком... тихо. А еще мы в прямом эфире проверим работу автопилота на трассе и сравним оснащение «Танка» с Porsche Cayenne и Toyota Land Cruiser Prado

И самое главное — мы начинаем подготовку к грандиозному путешествию по России на 6000 км!

Таймкоды хронометраж примерный

00:00 — Вступление: на одометре почти 5000 км! Что случилось за это время?

01:15 — Двигатель и динамика: как машина едет после обкатки.

02:10 — Подвеска и грунтовка: появились ли «сверчки» в салоне?

03:00 — Состояние салона: смотрим на кожу и сиденья.

03:45 — Сравнение багажников: Tank 400 против Tank 300.

04:40 — Проходим ТО раньше времени: подготовка к поездке на 6000 км.

05:55 — Расход топлива на трассе и в городе. Буду ли ставить ГБО?

07:05 — странный пинок коробки передач

08:20 — Тест-драйв: проверяем круиз-контроль и удержание в полосе на трассе. Что будет, если бросить руль?

10:30 — Сравниваем оснащение TANK 400 с Porsche Cayenne и LC Prado за 14 млн.

11:45 — Главный минус: Забавный парадокс: в машине слишком хорошая шумоизоляция? Решаем проблему с шумом климата.