Узбекский бизнес вложился в завод в России! Как делают полуприцепы Vollkraft

Описание

Друзья, всем привет! Сегодня у нас действительно приятный повод — в России открылся новый завод по производству полуприцепов Vollkraft.

Мы приехали в город Вязники Владимирской области и пройдём практически по всей технологической цепочке нового предприятия: от раскроя металла и сварки рамы до дробеструйной обработки, покраски и финальной сборки готового полуприцепа.

И посмотреть здесь есть на что!

Четыре современных лазерных станка, огромный тандемный листогиб, автоматическая линия сварки лонжеронов под флюсом, мощные кантователи, две дробеструйные линии, несколько окрасочных камер и параллельные линии сборки. Завод явно строили с расчётом на серьёзные объёмы производства.

На предприятии Vollkraft планируют выпускать разные виды прицепной и грузовой техники: шторные полуприцепы, контейнеровозы, рефрижераторы, цистерны и другую технику для транспортных компаний и грузоперевозчиков.

В ролике подробно посмотрим, как производят полуприцепы в России, из чего собирают современные рамы, какие оси и тормозные системы устанавливают и как решают один из самых важных вопросов для нашей эксплуатации — защиту металла от коррозии.

Отдельная интересная тема — локализация производства. Российских комплектующих становится всё больше: оси, амортизаторы, элементы подвески, тормозные системы и другие компоненты. Некоторые полуприцепы Vollkraft планируют выпускать с оцинкованными рамами, а для остальных используется многоступенчатая подготовка и окраска.

Но самое интересное — мнение людей, которые каждый день работают с этой техникой.

Мы поговорили с дилерами, перевозчиками, специалистами по ремонту и обслуживанию полуприцепов. Обсудили качество сварки, окраску, вес конструкции, рефрижераторы, российские комплектующие и сравнили новую технику с европейскими аналогами.

Почему вес полуприцепа так важен для перевозчика? Чем легче сама конструкция, тем больше полезного груза можно взять на борт. Именно поэтому производители работают с алюминиевыми элементами, облегчёнными рамами и новыми конструктивными решениями.

Сам завод — результат сотрудничества российского и узбекского бизнеса. Опыт производства полуприцепов, накопленный в Узбекистане, перенесли в Россию и адаптировали конструкцию под требования нашего рынка и реальные условия эксплуатации.

И здесь возникает интересный вопрос.

А смогут ли новые российские заводы полностью заменить европейские полуприцепы?

Ещё несколько лет назад значительная часть прицепной техники приезжала к нам из Европы. Сегодня в России активно развивается собственное производство полуприцепов, грузовой техники, осей, тормозных систем и других комплектующих для коммерческого транспорта.

Если тенденция продолжится, привычный рынок грузовой техники может серьёзно измениться.

В этом выпуске не просто смотрим красивые готовые полуприцепы — идём непосредственно в производство, рассматриваем станки и технологические процессы, разговариваем со специалистами и пытаемся понять, насколько конкурентоспособной становится современная российская прицепная техника.

Обязательно досмотрите до конца — там мнения людей, которые много лет продают, ремонтируют и эксплуатируют полуприцепы. Их оценка нового завода особенно интересна.

А в комментариях напишите:

Какой полуприцеп сегодня выбрали бы вы — российский, китайский или европейский?

Какие российские марки полуприцепов считаете наиболее качественными?

И сможет ли отечественное производство полностью закрыть потребности российских перевозчиков?

👍 Поддержите выпуск лайком и подписывайтесь на канал.

Здесь мы показываем заводы России, производство, грузовики, полуприцепы, коммерческий транспорт и спецтехнику изнутри — без рекламных буклетов, своими глазами.

#полуприцеп #полуприцепы #Vollkraft #грузовики #грузоваятехника #коммерческийтранспорт #прицепнаятехника #рефрижератор #контейнеровоз #грузоперевозки #спецтехника #российскаятехника #производство #завод #машиностроение #сделановроссии

Реклама ООО "РУАТ" ИНН 3300013912 erid: 2VtzqwVLrCB

00:00 Новый завод полуприцепов в России
03:00 Экскурсия по производству Vollkraft
05:40 Современное оборудование и сварка
07:57 Как производят рамы полуприцепов
10:47 Сборка полуприцепов и рефрижераторов
13:57 Перспективы российского рынка
16:51 Российские комплектующие и тормозные системы
19:45 Локализация производства полуприцепов
23:31 Официальное открытие завода Vollkraft
26:43 Мнение экспертов о российских полуприцепах
29:22 Производственные мощности и первые заказы
32:44 Преимущества Vollkraft перед конкурентами
35:45 Перспективы продаж и качество покраски
38:38 Российские полуприцепы вместо европейских?
41:05 Оценка специалистов и итоги
43:14 Завершение выпуска