Второй механик из Индонезии | Справится ли он с интервью?

Описание

Уважаемые коллеги!

В продолжение серии собеседований с судовыми механиками из Юго-Восточной Азии и Индии команда проекта AtSea продолжает публиковать реальные технические интервью.

В сегодняшнем выпуске — Second Engineer из Индонезии.

С первых минут интервью становится заметно, что английский язык у индонезийских механиков может существенно отличаться по произношению и манере общения от английского, который мы привыкли слышать, например, от механиков из Индии.

И здесь уже задача Technical Superintendent — не проводить экзамен по английской грамматике, а понять уровень технической подготовки кандидата.

Иногда приходится упрощать формулировки, отходить от идеального английского и несколько раз перестраивать вопрос, чтобы донести его техническую суть и получить именно тот ответ, который позволит оценить знания и опыт механика.

И снова мы хотим обратить ваше внимание на главный момент:

Национальность кандидата и его уровень подготовки к техническому интервью практически никак не связаны между собой.

В собеседовании гораздо важнее:

— реальный запас технических знаний;
— практический опыт работы на борту;
— способность анализировать ситуацию;
— умение рассуждать, даже если точный ответ сразу не приходит в голову;
— понимание принципов работы судовых механизмов, а не просто заученные определения.

Конечно, во время интервью присутствуют волнение и напряжение. Это абсолютно нормально.

Но если за этим волнением стоят уверенные знания и настоящий практический опыт, Technical Superintendent обязательно это увидит.

Совсем другая ситуация возникает, когда вы сами начинаете чувствовать, что откровенно «поплыли»: вопросы становятся всё сложнее, уверенности становится меньше, а ответы начинают превращаться в попытки угадать.

В такой ситуации иногда намного правильнее самостоятельно остановить интервью, чем ждать окончательного отказа.

Можно честно сказать, что вы поняли направление вопросов, хотите дополнительно подготовиться и готовы повторно пройти интервью:

завтра, послезавтра или в конкретно согласованный день.

Но здесь есть важный момент — обязательно проговорите и согласуйте возможность повторного интервью.

Не просто завершайте разговор словами «я подготовлюсь», а постарайтесь получить конкретную договорённость о следующем собеседовании.

Иногда умение вовремя понять, что сегодня вы не готовы, сохранить возможность второго шанса и вернуться значительно сильнее — намного профессиональнее, чем продолжать интервью до момента, когда Technical Superintendent сам скажет:

“Unfortunately, we cannot proceed with your candidature.”

Смотрите интервью полностью, анализируйте вопросы, сравнивайте ответы со своими и готовьтесь заранее.

Именно для этого команда проекта AtSea продолжает публиковать реальные технические собеседования с судовыми механиками разных стран и разного уровня подготовки.

Работаем над собой.
Развиваем техническое мышление.
И выходим на интервью подготовленными.

С уважением,
Команда проекта AtSea